Wenn der Artikel bei uns gerade ausverkauft ist, kannst du über die Händlersuche einen Händler in deiner Nähe finden und das Produkt dort kaufen. Ansonsten sind wir darum bemüht, dass das entsprechende Produkt sobald wie möglich wieder im Shop verfügbar ist. Du kannst dich jederzeit direkt an den Kundenservice wenden, eventuell kann dir dort schon der nächste Liefertermin genannt werden.
Der Versand deiner Produkte erfolgt über DPD und ausschließlich innerhalb der EU und der Schweiz, da unsere Auslöseeinheiten etc. nicht per Luftfracht versendet werden können. Aus diesem Grund können wir auch keine Produkte per Express versenden.
Die Bestellung wird in der Regel innerhalb von 2 Werktagen verschickt, die voraussichtliche Lieferzeit wird auf der Produktdetailseite, im Warenkorb sowie auf der Bestellbestätigungsseite angezeigt.
Für unsere Retro-Artikel dauert der Versand etwas länger - Deine Bestellung wird in der Regel innerhalb von 3-5 Werktagen verschickt.
Der Versand ist ab einem Bestellwert von 100EUR kostenfrei.
Unter einem Bestellwert von 100 EUR betragen die Versandkosten 4,95 EUR nach Deutschland und Österreich. In die restlichen EU Länder 9,95 EUR.
Mit der Versandbestätigung erhältst du per E-Mail eine Trackingnummer deiner Lieferung. So kannst du den Status deiner Lieferung verfolgen.
Damit du nicht lange auf deine Bestellung warten musst, bearbeiten und verschicken wir diese schnellstmöglich. Aus diesem Grund ist eine Stornierung oder Änderung deiner Bestellung leider nicht möglich. Gerne kannst du die bestellte Ware aber als Retoure an uns zurückschicken.
Einen direkten Umtausch können wir dir nicht anbieten. Führe bitte eine weitere Bestellung im ABS Online-Shop durch.
Artikel, die du bei einem ABS Fachhändler gekauft hast, können im ABS Online-Shop nicht als Retoure akzeptiert werden. Bitte wende dich an den jeweiligen Fachhändler.
Innerhalb von 14 Tagen nach Zustellung kannst du dein Produkt zurück geben.
Die Kosten für den Rückversand trägt der Käufer.
Bitte sende die Waren zurück an:
ABS Sports + Protection GmbH & Co. KG
Römerstraße 18
D-84130 Dingolfing
Nach Erhalt deiner Rücksendung wird diese umgehend bearbeitet. Sobald die Rücksendung bei uns eingetroffen ist erhältst du eine E-Mail von uns. Der Kaufbetrag wird auf demselben Weg erstattet, auf dem du auch bezahlt hast.
Folgende Bezahlmöglichkeiten stehen dir im ABS Online-Shop zur Verfügung:
Kreditkarte: Du kannst Deine Bestellung per Visa oder MasterCard bezahlen. Die Kreditkartendaten werden per SSL-Verfahren verschlüsselt, um für größtmögliche Sicherheit zu sorgen.
PayPal, Sofortüberweisung, iDeal, eps-Überweisung, Bancontact: Bei Auswahl dieser Online-Zahlungsmöglichkeiten wirst du im Laufe des Bestellvorgangs automatisch gebeten, dich dort einzuloggen und die Bezahlung zu bestätigen, um deinen Einkauf sicher abzuschließen.
Eine Lawine ist keine liquide Masse, kein Wasserfall. Der Lawinenschnee besteht aus Schneekristallen unterschiedlichster Ausprägung. Kommt dieses Granulat ins Fließen, rotieren die Granulatteile. Die kleinen Teile unterkriechen die Teile mit größerem Volumen und drücken sie nach oben. Dort lässt diese "Entmischungsdynamik" nach und die großvolumigeren, schweren Teile sinken wieder zurück. Hat sich allerdings eine Schneeplatte gebildet, bleiben diese Teile durch die große Auflagefläche trotz des höheren Gewichts an der Oberfläche. Gerät ein Skifahrer/ Snowboarder in eine Lawine, passiert das Gleiche. Er wird durch den Entmischungseffekt nach oben gedrückt. Dort bricht die Auftriebsdynamik weg und er sinkt sofort wieder in die Schneemassen zurück. Es fehlt ihm die notwendige Auflagefläche, die seine Volumendichte gegenüber der Dichte des Lawinenschnees ausgleicht. Ein Airbag verschafft dem Lawinenopfer diese erforderliche Auflagefläche, die das Zurücksinken verhindert. Hier kannst du detailliert nachlesen, wie die ABS® Technologie speziell darauf ausgelegt ist.
Den sogenannten Kopfairbags, die den Oberkörper und den Kopf umschließen, liegen zwei Überlegungen zu Grunde:
Beide Überlegungen haben einen grundlegend falschen Ansatz:
Die Lawine ist keine liquide Masse, sie besteht aus Schneekristallen, ist Granulat. Um im Zuge des Entmischungsprozesses an der Oberfläche zu bleiben, zählt nur die erzeugte zusätzliche Auflagefläche, um die deutlich höhere Massedichte des Menschen gegenüber der wesentlich geringeren Massedichte des Lawinenschnees auszugleichen.
Die erzeugte Auflagefläche aller Kopfairbags ist signifikant geringer als die der Doppelairbags. Die Anbringung um den Oberkörper zwingt das Lawinenopfer in eine vertikale Position, wodurch der Rumpf des Lawinenopfers kaum als Auflagefläche zur Verfügung steht. Vor allem aber befördert eine vertikale Position in den Schneemassen den äußerst negativen Ankereffekt. Bleibt man hängen, kann man im Auslaufbereich der Lawine nicht mehr mitfließen, ist die Gefahr verschüttet zu werden groß, trotz des aufgeblasenen Airbags.
Die seitlich angebrachten Doppelairbags erzeugen dagegen eine wirkungsintensivere Auflagefläche und fördern eine horizontale Lage, die den Ankereffekt entscheidend reduziert.
Sturzverletzungen am Oberkörper oder im Nackenbereich sind eher selten. Außerdem hat sich in der Praxis nicht grundsätzlich erwiesen, dass Kopfairbags hier eine Schutzwirkung bieten - Ein Helm und Rückenprotektoren bieten deutlich wirkungsvolleren Schutz. Bei Airbags die den Kopf umschließen besteht zudem die Gefahr, dass sich zwischen Kopf und Airbag ein Schneekeil bildet, der für den Nackenbereich des Lawinenopfers gefährlich werden kann. Deshalb ist der Kopfbereich zwischen den beiden ABS-Airbags frei, Lawinenschnee kann abfließen. Unter ABS Technologie kannst du dir die unterschiedlichen Effekte nochmals mit Verbildlichungen anschauen.
Ziel des ABS® Twinbags ist es Turbulenzen zu reduzieren, um dadurch schwere Absturzverletzungen zu verhindern. In der Praxis gab es bei rund 300 registrierten Praxisfällen keine schweren Sturzverletzungen - weder im Kopf-, Nacken- oder Rückenbereich (Quelle: SLF, dokumentierte Lawinenunfälle mit ABS Airbag, August 2010).
Ja, denn je schwerer der Schnee, umso größer seine Verdichtung und umso geringer kann die Auflagefläche sein, die das Zurücksinken verhindert. Ein typischer nasser Frühjahrsschnee hat eine Dichte von circa 600 Gramm pro Volumenliter. Eine Lockerschneelawine dagegen nur eine Dichte von 300-400 Gramm pro Volumenliter.
Wenn sich der Skifahrer bereits im Talgrund befindet und die Lawine in einem Dachlawineneffekt auf ihn herabstürzt, sind die Überlebenschancen auch mit einem Lawinenairbag sehr gering. Man wird dann regelrecht von den Schneemassen erschlagen und zugeschüttet. Auch wenn man noch 30 oder 40 Meter bis zum Talgrund hat und die Lawine kommt aus 200 bis 300 Metern Höhe angerauscht, sind die Überlebenschancen ohne Airbag gering. Mit Airbag sind sie größer, wenn die Lawine über den Talgrund auslaufen kann und das Lawinenopfer mitreißt. Solche Situationen sind jedoch die Ausnahme. Die meisten Lawinenopfer lösen das Schneebrett selbst aus und geraten dadurch ziemlich am Anfang in den Lawinenfluss.
Richtige Nachlawinen sind eher die Ausnahme. Was aber bei den meisten Lawinen passiert, in die Skifahrer oder Snowboarder involviert sind, ist das Nachfließen von Lawinenschnee. Fast immer stürzen die Lawinenopfer mit Airbag im vorderen Bereich der Lawine zu Tal. Das hängt einerseits damit zusammen, dass sie die Lawine meist selbst auslösen, zum anderen ist die Fließgeschwindigkeit in den oberen Schichten der Lawine größer als über Grund. Läuft die Lawine aus, kommt das vorne schwimmende Lawinenopfer mit Airbag mit den ersten Schneeablagerungen zum Stehen. Das Lawinenopfer mit einem ABS® TwinBag liegt aufgrund der seitlichen Anbringung der Airbags tendenziell eher flach auf der Schneeoberfläche. Nachfließender Lawinenschnee kann es mit jeder Ablagerung weiter nach vorne schieben und sich in den meisten Fällen selbst sehr schnell aus den Schneemassen befreien.
Will man sich off-piste bewegen - mit Skiern, Snowboard oder Schneeschuhen - ist unbedingt beides zu beachten und zu verinnerlichen. Die Prophylaxe, die Verhinderung ist die einzige Möglichkeit keinesfalls durch eine Lawine ums Leben zu kommen. Das Erfassen und Beurteilen von Lawinengefahren ist sehr komplex. In unserem Protection Hub haben wir für Dich die wichtigsten Punkte rund um das Thema Lawinensicherheit in 10 Kapiteln zusammengefasst, damit Du bestmöglichst vorbereitet bist. Trotzdem sind punktuelle Schwachstellen in der Schneedecke nie ganz auszuschließen. Deshalb besteht für jeden der das gesicherte Gelände verlässt das Restrisiko eines Schneebrett- oder Lawinenabgangs. Deswegen sollte immer ein Lawinenairbag und die Standardlawinenschutzausrüstung wie LVS-Gerät, Schaufel und Sonde mitgeführt werden.
Aufgabe des ABS-Systems ist die Verhinderung der Verschüttung. Aufgabe der LVS-Geräte ist die schnelle Ortung von Verschütteten. Mit dem ABS-Rucksack kann man keine Verschütteten orten und die LVS-Geräte können keine Verschüttung verhindern. Deswegen sind beide Produkte gleichwichtig. Abgesehen von den tödlichen Sturzfolgen ist die Verschüttung die Ursache vieler tödlicher Lawinenunfälle. Nachdem aber auch mit dem ABS Lawinenairbag nicht in allen denkbaren Situationen eine Verschüttung verhindert werden kann, ist das Mitführen eines LVS-Gerätes unbedingt erforderlich. ABS-Lawinenairbag und LVS-Gerät, Schaufel und Sonde sind deshalb die optimale Lawinennotfallausrüstung.
Es ist wie in vielen anderen Bereichen auch – die Standardausrüstung ist das Mindeste was zur Verfügung stehen soll. Mit einem funktionierenden LVS-Gerät wird ein Verschütteter immer gefunden, in vielen Fällen allerdings nicht mehr lebend. Die Optionen für Lebendbergungen werden wesentlich durch Faktoren bestimmt, die mit LVS, Schaufel und Sonde nicht beeinflusst werden können:
Wenn du nur gering verschüttet bist, freie Atemwege und eine Atemhöhle hast, sind deine Chancen groß lebend geborgen zu werden, wenn erfahrene Helfer nach dir suchen. Die durchschnittliche Verschüttungstiefe beträgt aber rund einen Meter und drei Viertel aller Verschütteten haben verschlossene Atemwege. Dich in solch einem Fall innerhalb von 15 – 20 Minuten zu finden und soweit auszugraben, dass deine Atemwege frei sind und du wieder atmen kannst, ist oft nicht möglich. Die mit Abstand größten Überlebenschancen hast du nur dann, wenn deine Verschüttung verhindert werden kann. Deshalb empfehlen wir unbedingt es nicht bei der Standardausrüstung zu belassen, sondern zusätzlich den ABS-Lawinenairbag mitzunehmen, der im Notfall eine Verschüttung vermeiden kann.
Recco ist ein Lawinenverschütteten-Suchsystem das mit passiven Reflektoren und aktiven Suchgeräten arbeitet. Die Reflektoren benötigen keine eigene Energieversorgung und können daher kostengünstig in Wintersportbekleidung und –ausrüstung eingebaut werden. Im Gegensatz zu den LVS-Geräten können nur Bergrettungsdienste die mit Recco-Suchgeräten ausgestattet sind einen Verschütteten gezielt suchen, meist vom Hubschrauber aus. Von diesem Suchgerät werden Funksignale ausgesendet, welche von den Reflektoren in der Kleidung zurückgeworfen werden. Obwohl die Einsatzzeiten der Rettungsmannschaften zunehmend kürzer werden, muss das Suchsystem erst zur Lawine gebracht werden, wodurch ein hoher Zeitverlust entsteht. Deshalb können Recco-Reflektoren nur als zusätzliches Hilfsmittel eingestuft werden.
Der Schrittgurt (Safety Leash) des Rucksacks muss immer fest zugezogen sein, damit Dir der Lawinenrucksack in der Lawine nicht über den Kopf gezogen wird. Dass ein Schrittgurt am Rucksack angebracht ist, ist auch vom TÜV und in der Gebrauchsanweisung vorgeschrieben. Ein wirklich fest zugezogener Hüftgurt und ein geschlossener Brustgurt sind zudem unerlässlich.
P.RIDE Original & Compact: Hier findest du die Seriennummer auf dem weißen Etikett auf den 2 schwarzen Druckschläuchen.
Vario Base Unit & Powder Base Unit: Hier findest du die Seriennummer in der Airbagtasche auf dem weißen Etikett auf dem schwarzen Druckschlauch.
Bei älteren ABS®-Rucksäcken wurde die Seriennummer direkt mit einem Marker auf den Airbag geschrieben.
Vario Base Units mit der Seriennummer mit 612 oder 712 - Nachrüstempfehlung Klettschwäche
Alle europäischen ABS Auslöseeinheiten Stahl (Stahlpatrone+Griff) mit einem Befülldatum bis zum 02.12.2014
ABS Rucksäcke mit integriertem Twinbag System (Doppelairbag), die seit 1996 auf dem Markt sind, auch ABS Inside-Partner Modelle (Bergans, Dakine, Deuter, Haglöfs, Ortovox, Salewa, The North Face, Vaude)
Melde dich direkt bei unserem Kundenservice und nutze das Produkt nicht weiterhin.
In unserer Größentabelle kannst du sehen, welche Torsolänge zu welcher Rucksackgröße passt. Gemessen wird die Rückenlänge zwischen zwei Punkten:
Der obere Punkt ist die Oberkante des Schulterblatts. Da dieses nicht so einfach zu ertasten ist, gibt es einen einfachen Trick: Auf der selben Höhe liegt der 7. Nackenwirbel. Den kannst du ganz einfach ertasten, indem du dein Kinn nach unten fest auf die Brust drückt – dann steht der 7. Nackenwirbel im Nacken leicht hervor. Der untere Messpunkt für die Rückenlänge ist die Oberkante des Beckenknochens. Der Beckenknochen lässt sich mit dem Daumen gut ertasten, indem man schräg von hinten in die Hüfte piekst. Schau es dir in folgendem Video an.
Falls der ABS® Rucksack stark verschmutzt ist, kannst du ihn per Hand waschen. Achte darauf, dass du nur Seifenwasser verwendest und keinesfalls aggressive Reinigungsmittel wie z.B. Laugen und OxyCleaner. Außerdem sollte kein Wasser oder Flüssigkeit an die Füll- und Ablasseinheit am Airbag gelangen. Nach der Reinigung muss das System vollkommen trocken sein bevor es eingesetzt wird, da sonst Vereisungsgefahr besteht.
Durch den abnehmbaren Auslösegriff ist keine Auslösung möglich, wenn der Griff nicht vorschriftsmäßig angedockt ist. So werden unberechtigte oder unbeabsichtigte Auslösungen vermieden.
Linkshänder können einen links angebrachten Auslösegriff nur sehr schwer erreichen und die Reflexe gehen ins Leere. Bei allen ABS Rucksäcken kann man die Auslösevorrichtung von links nach rechts verlegen. Dazu muss nur die Griffplatte ausgetauscht werden. Erkundige dich bei deinem Händler nach einer Linkshänder-Griffplatte oder bestell sie direkt im Shop.
Nein - sofern eine Vereisung nicht vorsätzlich herbeigeführt wird. Du solltest deshalb darauf achten, dass die Klettverschlüsse den Adapteranschluss am Druckschlauch gut schützen, egal ob der Auslösegriff angedockt ist oder nicht. Wichtig ist auch den Auslösegriff sorgsam zu behandeln und jede Verschmutzung des Stiftes, bzw. der Öffnung des Stiftes zu vermeiden. Kommt es zu einer Verschmutzung reinige den Griff keinesfalls selbst, sondern tausch ihn um. Denn dadurch könnte eine Auslösung provoziert werden, bei der Verletzungen nicht ausgeschlossen sind. Beim Umtausch wird lediglich der Wiederbefüllungspreis berechnet. Beachte auch unbedingt, dass der Auslösegriff nicht angedockt werden darf, ohne dass eine geladene Kartusche eingeschraubt ist. Wenn versehentlich ohne Kartusche ausgelöst wird, könnte das Anstechsystem beschädigt werden, was einen Ausfall des gesamten Systems zur Folge haben kann. Passiert dies trotzdem, sende den ABS-Rucksack unbedingt zur Überprüfung ein.
Bitte versuche auf keinen Fall den Stift selbst herauszuziehen – Verletzungsgefahr!
Sende ihn zu unserem Kundenservice zum Austausch an folgende Adresse:
ABS Sports + Protection GmbH & Co. KG
Römerstraße 18
D-84130 Dingolfing
Die Rote Kappe zeigt nur das Verfallsdatum des Auslösegriffs an. Wenn du die Kappe verloren hast hat dies keinerlei Auswirkungen auf die Funktion, wichtig ist jedoch, dass auf das Verfallsdatum von 3 Jahren geachtet wird. Notiere dies zur Sicherheit direkt nach dem Kauf.
Gib einen Tropfen ABS-Öl auf die seitliche Fläche oberhalb der Kerbe am Auslösegriff. Schiebe anschließend die Steckkupplung hoch & drücke den Griff in die Kupplung – die Schiebehülse springt nach vorne. Wiederhole diesen Vorgang so oft, bis der Griff beim Hochschieben der Hülse aus der Kupplung springt. Eventuell muss die Hülse beim ersten mal hochgeschoben und die Kupplung manuell nach unten gedrückt werden um sicherzustellen, dass sie wirklich angebracht ist. Drehe nun die Kupplung und den Betätigungsgriff mehrmals und entferne und montiere dann den Betätigungsgriff mehrmals. Der Auslösegriff sollte im Idealfall aus der Kupplung herausspringen, wenn du ihn manuell nach oben ziehst, so dass du deine Hand direkt daneben halten kannst. Wiederhole diese Schritte so oft, bis die Kupplung ordnungsgemäß funktioniert. Sollte der Griff nicht aus der Kupplung „springen“- sende das Gerät zur Reparatur an unseren Kundenservice ein.
Bei der Kartusche kann dies zunächst optisch festgestellt werden. Dazu die Schutzkappe abschrauben und das Dichtplättchen kontrollieren. Wenn die Kartusche angestochen ist kann man dies deutlich erkennen. Grundsätzlich kann aber auch die Möglichkeit einer Undichtigkeit der Kartusche nicht völlig ausgeschlossen werden. Die Kartusche steht unter sehr hohem Druck. Ein Haarriss, ein Defekt am Verschlussplättchen, am Gewinde, etc. könnte zu einem Leck und damit zu einem Druckverlust führen - Damit wäre das System nicht mehr funktionsfähig. Es ist deshalb unbedingt erforderlich die Kartusche regelmäßig vor einem Einsatz zu kontrollieren. Dazu kann man das Gewicht der Kartusche kontrollieren, denn auf jeder Kartusche ist das Gesamtgewicht ohne Kappe angegeben. Durch Nachwiegen kann diese Kontrolle sehr leicht vorgenommen werden, dazu einfach die Kartusche ohne Kappe wiegen. Bei einer Abweichung von mehr als 5 Gramm darf eine Kartusche nicht eingesetzt werden. Du erhältst von ABS in einem solchen Fall kostenlosen Ersatz.
Beim Auslösegriff kann eine Füllung am Stift des Auslösegriffs festgestellt werden – Dort darf keine rote Banderole sichtbar sein. Denn diese wird immer dann sichtbar, wenn der Griff ausgelöst wurde. In diesem Fall muss der Griff bei einem ABS Händler oder unserem Kundenservice ausgetauscht werden. Die Haltbarkeitsdauer des Griffes beträgt drei Jahre und wird seitlich auf einer roten Kappe angezeigt. Im Mai des dort angezeigten Jahres läuft der Griff ab und muss ausgetauscht werden.
Ja, das kann so handgehabt werden. Du solltest die Kartusche nur in regelmäßigen Abständen nachwiegen, um dich von der kompletten Füllung zu überzeugen. Am besten machst Du das vor jedem Einsatz. Du kannst die Kartusche jederzeit aus- und einschrauben, ohne irgendeinen Vorspannmechanismus zu aktivieren, wie das bei den manuellen Bowdenzug-Auslösungen erforderlich ist.
Ja. Du solltest im Ernstfall mit dem Auslösen nicht erst warten, bis du von der Lawine mitgerissen wirst, sondern bereits dann den Auslösegriff ziehen, wenn du den Verdacht hast, dass du ein Schneebrett abgetreten haben könntest. Wenn sich daraus dann keine Lawine entwickelt, umso besser. Du hast dann aber die optimale Vorsorge getroffen und in diesem Falle nur eine Kartuschenfüllung umsonst verschossen. Um das Gerät wieder einsatzbereit zu bekommen, benötigst du dann eine zweite Kartusche mit Auslösegriff. Kartusche und Auslösegriff sind eine Einheit, ohne geladenen Auslösegriff kannst du die Kartusche nicht zünden und ein geladener Auslösegriff ohne gefüllte Kartusche kann die Airbags nicht füllen.
Indem du den Auslösegriff nur dann an das System andockst, wenn du ins Gelände gehst. Wir empfehlen ausdrücklich den Auslösegriff immer abzunehmen und in der Tasche am Hüftgurt aufzubewahren, wenn du nicht im Gelände bist. Außerdem kann der angedockte Griff mit dem Klettband zusätzlich gesichert werden.
Die Kartuschen und Auslösegriffe können nur vom Hersteller wiederbefüllt werden. Händler, die beispielsweise Campinggas verkaufen können die Kartuschen nicht wiederbefüllen. Bei ABS legen wir wert auf die richtige Befüllung der Kartusche, deshalb werden diese nur von ABS direkt in kontrollierter Umgebung wiederbefüllt.
Austauschkartuschen und Griffe gibt es beim ABS Fachhändler oder beim ABS Service. Dazu das entsprechende Serviceprodukt aussuchen und den Rucksack an folgende Adresse senden:
ABS Sports + Protection GmbH & Co. KG
Römerstraße 18
D-84130 Dingolfing
Mit der Carbonkartusche hat ABS das Qualitätsniveau für Lawinenairbags deutlich erhöht. Mit nur 336g wiegt die Carbonkartusche nochmals 250g weniger als die Stahlkartusche und weist gleichzeitig deutlich höhere Berstwerte auf.
Ja, sowohl für die Kartusche als auch für die Auslösegriffe. Das Verfallsdatum der Kartuschen resultiert aus der max. Gebrauchsdauer der Flaschen und ist auf der Kartusche angegeben. Stahlkartuschen verfallen in der Regel nach 10 Jahren und Carbonkartuschen nach 15 Jahren. Die Anzahl der Wiederbefüllungen ist nicht limitiert und wird auch nicht kontrolliert.
Der Auslösegriff sollte mindestens alle drei Jahre ausgelöst werden, ansonsten muss er ausgetauscht werden. Das Verfallsdatum befindet sich auf einem roten Plättchen seitlich am Griff. Der Griff ist mindestens haltbar bis Mai des angezeigten Jahres.
Nein. Der Verschluss aller ABS-Kartuschen ist ausschließlich auf das ABS-Füllsystem abgestimmt. ABS-Kartuschen können nur in ABS-Füllsystemen störungsfrei geöffnet werden. Der TÜV als zertifizierende Stelle weist explizit darauf hin, dass ABS Kartuschen ausschließlich für ABS Füllsysteme verwendet werden dürfen.
Seit 01.01.2003 kann jeder ABS®-Rucksack als Passagiergepäck eingecheckt werden. Mit dem Beschluss IATA - DGR. Tab. 2.3.A wird die Mitnahme geregelt. Bei der Buchung, spätestens rechtzeitig vor dem Abflug, solltest du aber den ABS-Rucksack gesondert anmelden, damit du keine Schwierigkeiten beim Durchleuchten des Gepäcks bekommst. Den entsprechenden Abschnitt aus den IATA-Bestimmungen und eine Empfehlung wie du deinen ABS-Rucksack anmelden und wie du beim Einchecken vorgehen solltest findest du unter ABS im Flugzeug. Beim ABS TwinBag sollte die Kartusche eingeschraubt sein, der Auslösegriff aber unbedingt getrennt in der Gürteltasche aufbewahrt werden. Bei den Heliskibetreibern in Europa, Asien, Nord- und Südamerika wird die Mitnahme und Verwendung von Lawinenairbags noch unterschiedlich gehandhabt. Allerdings erkennen immer mehr Betriebe die Wichtigkeit und Notwendigkeit den Lawinenairbag auch in ihrem Bereich einzusetzen, bzw. zuzulassen. Alle nationalen Fachverbände empfehlen die Verwendung von Lawinenairbags beim Heliskifahren.
Speziallfall Nordamerika: Bei Reisen über und in die USA kann es zu Schwierigkeiten mit der Einfuhr von Kartusche und Griff kommen. Hier empfehlen wir mit dem ABS Rucksack ohne Auslöseinheit zu fliegen und Kartusche inkl. Griff bei einem Händler vor Ort zu mieten. Auf Anfrage versenden wir entsprechende Bezugsverzeichnisse.
Der ABS Airbag ist ein Rettungsgerät, welches im Ernstfall über Leben oder Tod entscheiden kann. Der Hersteller empfiehlt alle drei Jahre das Gerät zu einem Generalcheck einzusenden, außerdem sollte vor jeder Saison eine Trainingsauslösung mit einer gefüllten Kartusche vorgenommen werden. Hier findest du die passenden Serviceprodukte für dich und dein ABS-Produkt.
Vor jeder Saison solltest du eine Trainingsauslösung mit einer gefüllten Kartusche vornehmen. Dadurch überprüfst du die Funktion des Systems und trainierst den Handgriff zur Auslösung. Dieser Handgriff sollte reflexartig funktionieren, damit im Ernstfall extrem schnell reagiert werden kann. Dazu eine gefüllte Kartusche einschrauben und den Auslösegriff ziehen. Anschließend kannst du einen Refill buchen und deine leere Kartusche gegen eine volle austauschen lassen. Wie du die volle Kartusche in das System schraubst, siehst du in folgendem Video
Bei Einhaltung der empfohlenen Wartungsintervalle von 3 Saisons ist die Lebensdauer maßgeblich vom Grad der Nutzung abhängig und betrifft meist nur den Packsack. Bei einer vorschriftsmäßigen Nutzung und durchschnittlich 50 Einsatztagen pro Saison kann für das ABS®-System (nicht den Rucksack) von einer 10-jährigen Nutzung ausgegangen werden. Wichtig ist die empfohlene Selbstkontrolle durch die jährliche Trainingsauslösung und die regelmäßige Wartung durch unseren Kundenservice. Nach 10 Jahren können wir keinen Service mehr anbieten und auch keine sichere Nutzung mehr gewährleisten.
Linkshänder können einen links angebrachten Auslösegriff nur sehr schwer erreichen und die Reflexe gehen ins Leere. Beim ABS EASYTECH System kann man die Auslösevorrichtung von links nach rechts verlegen.
Bei der Kartusche kann dies zunächst optisch festgestellt werden. Dazu die Schutzkappe abschrauben und das Dichtplättchen kontrollieren. Wenn die Kartusche angestochen ist kann man dies deutlich erkennen. Grundsätzlich kann aber auch die Möglichkeit einer Undichtigkeit der Kartusche nicht völlig ausgeschlossen werden. Die Kartusche steht unter sehr hohem Druck. Ein Haarriss, ein Defekt am Verschlussplättchen, am Gewinde, etc. könnte zu einem Leck und damit zu einem Druckverlust führen - Damit wäre das System nicht mehr funktionsfähig. Es ist deshalb unbedingt erforderlich die Kartusche regelmäßig vor einem Einsatz zu kontrollieren. Dazu kann man das Gewicht der Kartusche kontrollieren, denn auf jeder Kartusche ist das Gesamtgewicht ohne Kappe angegeben. Durch Nachwiegen kann diese Kontrolle sehr leicht vorgenommen werden, dazu einfach die Kartusche ohne Kappe wiegen. Bei einer Abweichung von mehr als 5 Gramm darf eine Kartusche nicht eingesetzt werden. Du erhältst von ABS in einem solchen Fall kostenlosen Ersatz.
Wenn das System aktiviert ist, zeigt die Anzeige grün im Sichtfenster der Systemeinheit.
Stelle nun sicher, dass du eine volle Kartusche einschraubst. Der Airbag löst jetzt bei einem Zug am Griff aus.
Ist der Kreis an der Systemeinheit rot, muss das System erst aktiviert und eine Kartusche eingeschraubt werden.
1. Aktiviere das System, indem du den Hebel einmal nach links drückst, bis es ein „Klick“ Geräusch macht. Der Hebel lässt sich nun ohne Druck wieder nach rechts an seine Ursprungsposition bewegen. Nun ist zeigt die Anzeige grün im Sichtfenster der Systemeinheit.
2. Stelle nun sicher, dass du eine volle Kartusche einschraubst, somit wird der Airbag ausgelöst,
wenn am Griff gezogen wird.
Ja, das kann so handgehabt werden. Du solltest die Kartusche nur in regelmäßigen Abständen nachwiegen, um Dich von der kompletten Füllung zu überzeugen.
Ja. Du solltest im Ernstfall mit dem Auslösen nicht erst warten, bis Du von der Lawine mitgerissen wirst, sondern bereits dann den Auslösegriff ziehen, wenn Du den Verdacht hast, dass Du ein Schneebrett abgetreten haben könntest. Wenn sich daraus dann keine Lawine entwickelt, umso besser. Du hast dann aber die optimale Vorsorge getroffen und in diesem Falle nur eine Kartuschenfüllung umsonst verschossen. Um das Gerät wieder einsatzbereit zu bekommen, benötigst Du dann eine zweite Kartusche.
Am Griff ist eine Gummilasche
befestigt, mit der der Griff fixiert werden kann, um eine ungewollte Auslösung zu vermeiden. Darüber hinaus kann ohne eingesetzte Kartusche die Auslösung
unbegrenzt off getestet werden.
Die Kartuschenkann nur vom Hersteller wiederbefüllt werden. Händler, die beispielsweise Campinggas verkaufen, können die Kartuschen nicht wiederbefüllen. Bei ABS legen wir wert auf die richtige Befüllung der Kartusche, deshalb werden diese nur von ABS direkt in kontrollierter Umgebung wiederbefüllt.
Austauschkartuschen gibt es beim ABS Fachhändler oder beim ABS Service. Dazu das entsprechende Serviceprodukt aussuchen und den Rucksack an folgende Adresse senden:
ABS PRODUKTION
Römerstraße 18
84130 Dingolfing
Deutschland
Mit der Carbonkartusche hat ABS das Qualitätsniveau für Lawinenairbags deutlich erhöht. Mit nur 336g wiegt die Carbonkartusche nochmals 250g weniger als die Stahlkartusche und weist gleichzeitig deutlich höhere Berstwerte auf.
Ja. Das Verfallsdatum der Kartuschen resultiert aus der max. Gebrauchsdauer der Flaschen und ist auf der Kartusche angegeben. Stahlkartuschen verfallen in der Regel nach 10 Jahren und Carbonkartuschen nach 15 Jahren. Die Anzahl der Wiederbefüllungen ist nicht limitiert und wird auch nicht kontrolliert.
Nein. Der Verschluss aller ABS-Kartuschen ist ausschließlich auf das ABS-Füllsystem abgestimmt. ABS-Kartuschen können nur in ABS-Füllsystemen störungsfrei geöffnet werden. Der TÜV als zertifizierende Stelle weist explizit darauf hin, dass ABS Kartuschen ausschließlich für ABS Füllsysteme verwendet werden dürfen.
Seit 01.01.2003 kann jeder ABS®-Rucksack als Passagiergepäck eingecheckt werden. Mit dem Beschluss IATA - DGR. Tab. 2.3.A wird die Mitnahme geregelt. Bei der Buchung, spätestens rechtzeitig vor dem Abflug, solltest Du aber den ABS-Rucksack gesondert anmelden, damit Du keine Schwierigkeiten beim Durchleuchten des Gepäcks bekommst. Den entsprechenden Abschnitt aus den IATA-Bestimmungen und eine Empfehlung wie Du Deinen ABS-Rucksack anmelden und wie Du beim Einchecken vorgehen solltest findest Du unter ABS im Flugzeug.
Bei den Heliskibetreibern in Europa, Asien, Nord- und Südamerika wird die Mitnahme und Verwendung von Lawinenairbags noch unterschiedlich gehandhabt. Allerdings erkennen immer mehr Betriebe die Wichtigkeit und Notwendigkeit den Lawinenairbag auch in ihrem Bereich einzusetzen, bzw. zuzulassen. Alle nationalen Fachverbände empfehlen die Verwendung von Lawinenairbags beim Heliskifahren. Auf unserer Partnerseite findest Du eine Übersicht der Heliskibetriebe, die mit ABS kooperieren.
Speziallfall Nordamerika: Bei Reisen über und in die USA kann es zu Schwierigkeiten mit der Einfuhr von Kartuschen kommen. Hier empfehlen wir mit dem ABS Rucksack ohne Auslöseinheit zu fliegen und die Kartusche bei einem Händler vor Ort zu mieten. Auf Anfrage versenden wir entsprechende Bezugsverzeichnisse.
Der ABS Airbag ist ein Rettungsgerät, welches im Ernstfall über Leben oder Tod entscheiden kann. Der Hersteller empfiehlt alle drei Jahre das Gerät zu einem Generalcheck einzusenden, außerdem sollte vor jeder Saison eine Trainingsauslösung mit einer gefüllten Kartusche vorgenommen werden. Hier findest Du die passenden Serviceprodukte für Dich und dein ABS-Produkt.
Vor jeder Saison solltest du eine Trainingsauslösung mit einer gefüllten Kartusche vornehmen. Dadurch überprüfst du die Funktion des Systems und trainierst den Handgriff zur Auslösung. Dieser Handgriff sollte reflexartig funktionieren, damit im Ernstfall extrem schnell reagiert werden kann.
Beim EASYTECH-System hast du zwei Möglichkeiten:
1. Die Auslösung mit einer eingeschraubten Kartusche, um die Funktion des Systems zu testen. Dazu eine gefüllte Kartusche einschrauben und den Auslösegriff ziehen. Anschließend kannst du einen Refill buchen und deine leere Kartusche gegen eine volle austauschen lassen.
2 Die Auslösung ohne eingeschraubte Kartusche, um den Handgriff zu trainieren. Achte darauf, dass du das System vor der Auslösung aktiviert hast und die Anzeige im Sichtfenster der Systemeinheit grün ist. Die Auslösung kann nun ohne Kartusche geübt werden. Mit dem Zug am Auslösegriff bekommt man ein lautes „Klick“-Geräusch zu hören sowie ein haptisches Feedback bei erfolgreicher Auslösung. An der Systemeinheit ist die Anzeige im Sichtfenster jetzt rot. Vor der nächsten Auslösung muss der Hebel wieder auf die andere Seite gedrückt werden, um das System zu aktivieren. So kann der Zug am Auslösegriff geübt werden, ohne den Airbag auszulösen und eine Kartusche austauschen zu müssen.
Bei Einhaltung der empfohlenen Wartungsintervalle von 3 Saisons ist die Lebensdauer maßgeblich vom Grad der Nutzung abhängig und betrifft meist nur den Packsack. Bei einer vorschriftsmäßigen Nutzung und durchschnittlich 50 Einsatztagen pro Saison kann für das ABS®-System (nicht den Rucksack) von einer 10-jährigen Nutzung ausgegangen werden. Wichtig ist die empfohlene Selbstkontrolle durch die jährliche Trainingsauslösung und die regelmäßige Wartung durch unseren Kundenservice. Nach 10 Jahren können wir keinen Service mehr anbieten und auch keine sichere Nutzung mehr gewährleisten.
Superkondensatoren liefern Energie ohne chemische Reaktion (im Gegensatz zu Batterien) und sind daher nahezu temperaturunempfindlich, so dass sie bei sehr niedrigen Temperaturen viel besser funktionieren als Batterien, was sie zur idealen Energiequelle für einen Lawinenairbag macht. Darüber hinaus ist ihre Lebensdauer viel länger als die einer Batterie, da sich Superkondensatoren nicht durch Lade- und Entladezyklen abnutzen.
Nein, die 2 AA-Batterien geben dem E2 eine Autonomie von mehreren Monaten und es ist daher nicht notwendig, den Superkondensator regelmäßig aufzuladen. Zwei neue Alkalibatterien, die nach dem Aufladen der Superkondensatoren eingelegt werden, bieten eine Autonomie von etwa 2-3 Monaten, mit Lithiumbatterien (nicht wiederaufladbar) beträgt die Autonomie 3-4 Monate.
Die SuperCapacitors können mit Batterien oder mit USB aufgeladen werden. Der USB-Stecker hat Vorrang vor den Batterien, d.h. wenn Sie den USB-Stecker einstecken, während Batterien im E2/E1 sind, erfolgt das Aufladen mit USB, ohne dass die Batterien entladen werden. Wenn Sie den USB-Stecker abziehen, erfolgt das Aufladen automatisch mit den Batterien.
Technisch gesehen können Sie den E2/E1 auch ohne Batterien verwenden, wenn die SuperCapacitors geladen sind. Allerdings ist die Autonomie auf 15-30 Stunden begrenzt, ein Aufladen nach dem Aufblasen ist nicht möglich und die Zeit zum Einschalten des Druckentlastungsventils nach dem Aufblasen ist ebenfalls begrenzt. Wir empfehlen, den E2/E1 nicht ohne AA-Batterien zu verwenden und immer ausreichend geladene Batterien mitzuführen. Bitte beachten Sie, dass die Verwendung des E2/E1 ohne Batterien das System in keiner Weise verändert oder beschädigt.
Nein, Superkondensatoren sind keine Batterien, und sie haben den Vorteil, dass sie über lange Zeiträume (Monate, Jahre) gelagert werden können, ohne dass sie aufgeladen werden müssen, ohne dass sich ihre Funktionsweise ändert. Wenn die Superkondensatoren nach einigen Monaten vollständig entladen sind, können sie mit USB oder Batterien wieder aufgeladen werden. Beachten Sie, dass die Ladezeit länger ist als nach dem Aufpumpen, da die Superkondensatoren vollständig entladen sind.
Entfernen Sie nur die AA-Batterien und lagern Sie ihn an einem geeigneten Ort (trocken und vor der Sonne geschützt)
Ja das E2 Airbagsystem kann aus dem Rucksack entfernt werden. Es dauert nur wenige Minuten, ein Airbagsystem zu montieren/demontieren.
Am besten nehmen Sie die den Rucksack mit in die Kabine, so können Sie erklären, dass es sich um ein System ohne Patronen und ohne Batterien handelt, dass aber mit zwei AA-Batterien funktioniert. Wenn Sie weitere Fragen haben, können Sie die technischen Unterlagen unter https://www.alpride.com/user-manual ausdrucken.
